Σύλλογος Εθελοντών Δασοπυροσβεστών Άνδρου

Αναδημοσίευση: Λουκέτο σε Πυροσβεστικές Υπηρεσίες και κλιμάκια

ΠυροσβεστικέςΥπηρεσίες και Κλιμάκια σε αρκετές περιοχές της χώρας αναμένεται να αναστείλουν τη λειτουργία τους. Ο λόγος είναι η υποβάθμιση από την κυβέρνηση της λειτουργίας της Πυροσβεστικής, η οποία εδώ και χρόνια ήδη υπολειτουργεί καθώς είναι τεράστια τα κενά στην οργανική δύναμη, αλλά και σε υλικοτεχνικό εξοπλισμό. Συγκεκριμένα, υπάρχουν προτάσεις της αρμόδιας Επιτροπής του Σώματος για την αναδιοργάνωση των υπηρεσιών, οι οποίες ισοδυναμούν με μία λέξη. Λουκέτο. Και μάλιστα, σε υπηρεσίες που έχουν αποδείξει τη χρησιμότητά τους τόσο σε περιστατικά στην επικράτεια αλλά και στο εξωτερικό, όπως είναι οι ΕΜΑΚ.

Οπως τονίζει η Ενωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, η Επιτροπή αυτή αντικατέστησε την παλιά, προσχηματικά και μόνο, αφού κατέληξε στα ίδια συμπεράσματα - με κάποιες διαφορές - μέσα σε ελάχιστο χρόνο (22 μέρες) για τόσο σοβαρό ζήτημα όπως η αναδιοργάνωση των υπηρεσιών. Και η νέα επιτροπή δεν έλαβε υπόψη τις παρατηρήσεις, προτάσεις και ενστάσεις για τα ενδεχόμενα λουκέτα σε υπηρεσίες. Οι δύο Επιτροπές, σύμφωνα με την Ενωση, «κλήθηκαν να αποφανθούν μέσα σε ένα εκ των προτέρων προκαθορισμένο και προαποφασισμένο πλαίσιο ειλημμένων πολιτικών αποφάσεων».

Αναστολή λειτουργίας ακόμα και ΕΜΑΚ

Συνολικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ενωσης, σχεδιάζεται η αναστολή λειτουργίας 10 ΠυροσβεστικώνΥπηρεσιών και 35 Κλιμακίων με πρόσχημα την εξοικονόμηση περίπου 300.000 ευρώ. Οπως υπογραμμίζεται, το ποσό αυτό θα είναι πολλαπλάσιο «από τις συνέπειες σε βάρος του ελληνικού λαού, του δασικού μας πλούτου και της οικονομίας της χώρας».

Ειδικότερα, η Επιτροπή προτείνει την αναστολή λειτουργίας των Κλιμακίων Στυλίδας - Αργυροχωρίου και Πολυδρόσου, την κατάργηση του Κλιμακίου Γρανίτσας στην Ευρυτανία, αλλά και την αναστολή λειτουργίας των τεσσάρων ΕΜΑΚ (μεταξύ αυτών και της 7ης που έχει έδρα τη Λαμία). Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ενωσης, έχει επέμβει σε 250 περιπτώσεις διάσωσης και έχει ενισχύσει άλλες υπηρεσίες σε 810 συμβάντα την τελευταία 5ετία, ενώ έχει υπ' ευθύνη της εκατοντάδες βιομηχανίες της περιοχής που εντάσσονται στην οδηγία ΣΕΒΕΖΟ λόγω επικινδυνότητας. Επίσης, προτείνεται ένας περιορισμένος αριθμός υπηρεσιών για αναβάθμιση και μάλιστα καμία υπηρεσία σε Βοιωτία, Ευρυτανία και Φωκίδα δεν πρόκειται να αναβαθμιστεί σε Α' τάξης.

Η Ενωση δηλώνει αντίθετη σε οποιαδήποτε αναστολή Υπηρεσίας και Κλιμακίου και προτείνει την αναβάθμιση όλων των Κλιμακίων σε σταθμούς Δ' Τάξης πλην των Κλιμακίων Αταλάντης και Αλιβερίου που πρέπει να αναβαθμιστούν σε Γ' Τάξης, την αναβάθμιση όλων των Υπηρεσιών της Στερεάς Ελλάδας σε τουλάχιστον μία Τάξη παραπάνω απ' ό,τι είναι (με τις έδρες των Νομών Βοιωτίας, Φωκίδας και Ευρυτανίας που πρέπει να γίνουν Α').

Από την πλευρά του, το Γραφείο Τύπου του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, με προχτεσινή ανακοίνωσή του, τονίζει πως οι συζητήσεις για την αναδιάρθρωση των υπηρεσιών του Σώματος βρίσκονται στο επίπεδο Ειδικής Επιτροπής που συγκροτήθηκε από στελέχη του Σώματος και αυτές οι συζητήσεις είναι σε πρώιμο στάδιο.

Και όπου λειτουργούν, λειτουργούν σαν ψυγεία

Σαν να μη φτάνουν όλα αυτά, η αντίστοιχη Ενωση Υπαλλήλων της Δυτικής Ελλάδας καταγγέλλει πως οι πυροσβέστες που εργάζονται ως βάρδιες στην ΠυροσβεστικήΥπηρεσία Λευκάδας και στο Κλιμάκιο της Βασιλικής Λευκάδας καλούνται να αντέξουν θερμοκρασίες που έχουν αγγίξει ακόμα και τους -7 βαθμούς Κελσίου.

Η Ενωση θυμίζει στους εργαζόμενους πως τον περασμένο Μάρτη είχε θίξει το θέμα, τονίζοντας τότε πως «σύμφωνα με εξακριβωμένες πληροφορίες σε πολλές Υπηρεσίες και Κλιμάκια της Περιφέρειας υπάρχει έλλειψη καυσίμων (πετρελαίου θέρμανσης - κίνησης, βενζίνης) ... απόρροια της έλλειψης πιστώσεων με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την υγιεινή και την ασφάλεια των εργαζομένων (αφού στους χώρους εργασίας υπάρχει ελλιπής ή καθόλου θέρμανση)».

Οπως επισημαίνεται, οι πυροσβέστες στις δύο συγκεκριμένες υπηρεσίες εκτέλεσαν βάρδιες 8ωρες ή 24ωρες σε παλιά κτίρια, χωρίς την απαραίτητη μόνωση και με ελλιπή θέρμανση, μετατρέποντας τους χώρους εργασίας σε «ιγκλού».

Πηγή: ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ

Αναδημοσίευση: Προσλήψεις στο Πυροσβεστικό Σώμα

Αρχίζει σήμερα η υποβολή αιτήσεων για τον διαγωνισμό κατάταξης στο Πυροσβεστικό Σώμα 725 Δόκιμων Πυροσβεστών γενικών καθηκόντων. Όλοι οι υποψήφιοι...

θα πρέπει να είναι Ελληνες πολίτες, ενώ για όσους έχουν αποκτήσει την ελληνική ιθαγένεια με πολιτογράφηση πρέπει να έχει παρέλθει ένα έτος τουλάχιστον από την απόκτησή της.
Επίσης θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το 19ο έτος της ηλικίας τους και να μην έχουν υπερβεί το 29ο έτος. Εξαιρούνται οι εθελοντές πυροσβέστες, το ανώτατο όριο ηλικίας των οποίων αυξάνεται όσο και η προϋπηρεσία τους, όχι όμως πέραν του 31ου έτους για όσους έχουν απολυτήριο τίτλο σπουδών Λυκείου και του 33ου για τους πτυχιούχους σχολών τριτοβάθμιας εκπαίδευσης. Επίσης όσοι έχουν προσληφθεί στο Πυροσβεστικό Σώμα ως πυροσβέστες εποχικής απασχόλησης τουλάχιστον μία αντιπυρική περίοδο έχουν προσαύξηση του ανώτατου ορίου ηλικίας, όχι όμως πέραν του 31ου έτους για όσους έχουν απολυτήριο τίτλο σπουδών Λυκείου και του 33ου για τους πτυχιούχους σχολών τριτοβάθμιας εκπαίδευσης. Για Κυβερνήτες και Μηχανικούς το ανώτατο όριο ηλικίας ορίζεται στο 31ο έτος.
Οι υποψήφιοι θα πρέπει να είναι κάτοχοι τίτλου σπουδών (απολυτήριο ή πτυχίο) οποιουδήποτε τύπου Λυκείου και να έχουν ανάστημα χωρίς υποδήματα οι άνδρες τουλάχιστον 1,70 μ. και οι γυναίκες τουλάχιστον 1,65 μ.
Επιπλέον μόρια λαμβάνουν οι κάτοχοι μεταπτυχιακού ή διδακτορικού τίτλου σπουδών (100 και 200 μόρια αντίστοιχα), όσοι έχουν επαγγελματική άδεια οδήγησης Δ' ή Ε' κατηγορίας (100 μόρια) και μοτοσικλέτας (50 μόρια), ενώ για κάθε πλήρες εξάμηνο προϋπηρεσίας ως επαγγελματίες οδηγοί (με άδεια Γ' κατηγορίας) οι υποψήφιοι μπορούν να λάβουν 100 μόρια.
Πεντακόσια μόρια μπορούν να λάβουν όσοι υποψήφιοι υπηρέτησαν τη θητεία τους στις Ενοπλες Δυνάμεις ή στις Ειδικές Δυνάμεις ή στην Προεδρική Φρουρά, ενώ 300 επιπλέον μόρια προσφέρει η ιδιότητα του πολύτεκνου ή τρίτεκνου.
Ειδική πριμοδότηση λαμβάνουν όσοι γνωρίζουν μία ξένη γλώσσα (100 μόρια για την άριστη και 50 για την πολύ καλή γνώση), ενώ 50 μόρια προσαύξηση έχουν εκείνοι που διαθέτουν πιστοποιημένη γνώση χειρισμού Η/Υ. Τέλος, από 50 μόρια λαμβάνουν οι εθελοντές ή οι εποχικοί πυροσβέστες που εργάστηκαν για μία αντιπυρική περίοδο, προσαυξημένα κατά 30 μόρια για κάθε επιπλέον έτος εργασίας.

Η κατανομή των θέσεων στις οκτώ κατηγορίες έχει ως εξής:

A Οι 75 θέσεις αφορούν πτυχιούχους ΑΕΙ και ΤΕΙ της ημεδαπής ή ισότιμων σχολών της αλλοδαπής. Αναλυτικότερα, οι 15 θέσεις αντιστοιχούν σε πτυχιούχους Νομικής Σχολής, οι 10 θέσεις σε πτυχιούχους Οικονομικών Επιστημών, οι 10 θέσεις σε αποφοίτους ΤΕΙ Οικονομικών Επιστημών, οι 10 θέσεις σε πτυχιούχους Πληροφορικής, οι 10 θέσεις σε αποφοίτους ΤΕΙ Πληροφορικής, οι 5 θέσεις σε πτυχιούχους Μηχανολόγους - Ηλεκτρολόγους, οι 5 θέσεις σε πτυχιούχους Πολιτικούς Μηχανικούς, οι 5 θέσεις σε πτυχιούχους Δασολόγους και 5 θέσεις σε αποφοίτους ΤΕΙ Δασοπονίας και Διαχείρισης Φυσικού Περιβάλλοντος.
Οι 203 θέσεις αφορούν κατόχους τίτλου σπουδών (απολυτήριο ή πτυχίο) οποιουδήποτε τύπου Λυκείου.
Τις 375 θέσεις θα καταλάβουν κάτοχοι τίτλου σπουδών (απολυτήριο ή πτυχίο) οποιουδήποτε τύπου Λυκείου, με επαγγελματική άδεια οδήγησης κατηγορίας «Γ» και άνω.
Οι 12 θέσεις αντιστοιχούν σε Πλοηγούς Κυβερνήτες, κατόχους τίτλου σπουδών (απολυτήριο ή πτυχίο) οποιουδήποτε τύπου Λυκείου, ή αποφοίτους Επαγγελματικής Ναυτικής Σχολής του υπουργείου Ανάπτυξης ή πτυχιούχους Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ), με τουλάχιστον ένα έτος συνολική θαλάσσια προϋπηρεσία σε πλοία του Εμπορικού Ναυτικού ή του Πολεμικού Ναυτικού με ειδικότητα καταστρώματος.
Οι 20 θέσεις αντιστοιχούν σε Πλοηγούς Μηχανικούς, κατόχους τίτλου σπουδών (απολυτήριο ή πτυχίο) οποιουδήποτε τύπου Λυκείου, ή αποφοίτους Επαγγελματικής Ναυτικής Σχολής ή πτυχιούχους Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ), με τουλάχιστον ένα έτος συνολική θαλάσσια προϋπηρεσία σε πλοία του Εμπορικού Ναυτικού ή/και του Πολεμικού Ναυτικού με ειδικότητα μηχανής.
Τις 15 θέσεις καταλαμβάνουν Ηλεκτρονικοί, κάτοχοι τίτλου σπουδών Β' κύκλου ΤΕΕ του ηλεκτρονικού τομέα ή αντίστοιχου τομέα ή κλάδου των πρώην Τεχνικών Επαγγελματικών Λυκείων (ΤΕΛ) και Ενιαίων Πολυκλαδικών Λυκείων (ΕΠΛ) αντίστοιχα.
Οι 10 θέσεις (μηχανών και συστημάτων αυτοκινήτου) και 5 θέσεις (αμαξωμάτων) αφορούν κατόχους πτυχίου Β' κύκλου ΤΕΕ ειδικότητας μηχανών και συστημάτων αυτοκινήτου ή αμαξωμάτων ή ηλεκτρονικών συστημάτων και αυτοματισμού αυτοκινήτων ή ειδικότητας μηχανών αυτοκινήτου ή αμαξωμάτων ή ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτου των πρώην ΤΕΛ ή του τμήματος Ειδίκευσης Κλάδου 13 (μηχανικός αυτοκινήτων) ή των Ενιαίων Πολυκλαδικών Λυκείων, που έχουν πρακτική εμπειρία σε συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων σε ειδικότητα αντίστοιχη του πτυχίου τους.
10 θέσεις Μουσικών, τις οποίες θα διεκδικήσουν κάτοχοι τίτλου σπουδών (απολυτήριο ή πτυχίο) οποιουδήποτε τύπου Λυκείου και διπλώματος ή πτυχίου μουσικού μπάντας Ωδείου αναγνωρισμένου από το Κράτος (όσοι έχουν δίπλωμα προτάσσονται αυτών που έχουν πτυχίο). Οι θέσεις αφορούν εκτελεστές πέντε μουσικών οργάνων και συγκεκριμένα κλαρίνου, τρομπέτας, σαξοφώνου, τούμπας και τρομπονιού.

Πηγή: Mapa Blog

Επικίνδυνα Καιρικά φαινόμενα 6 - 8 Ιανουαρίου

Μεθαύριο Παρασκευή 06.01.2012 (Θεοφάνεια) αναμένεται επιδείνωση του καιρού αρχικά στη Βορειοδυτική Ελλάδα και βαθμιαία θα επεκταθεί και στις υπόλοιπες περιοχές με κύρια χαρακτηριστικά της :
•· τις ισχυρές βροχές και καταιγίδες,
•· τους θυελλώδεις ανέμους έντασης 8 με 10 Μποφόρ
Χιόνια θα πέσουν σε όλα τα ορεινά και από το απόγευμα και σε περιοχές της Δυτικής και Κεντρικής Μακεδονίας με χαμηλό υψόμετρο (ενδεικτικό υψόμετρο 400 μέτρα) από αργά το απόγευμα και από τα βορειοδυτικά αναμένεται σχετική βελτίωση του καιρού.
Το Σάββατο 07/01/2012, στην Ανατολική Μακεδονία, τη Θράκη, τα νησιά του Βόρειου και του Ανατολικού Αιγαίου, τις Κυκλάδες και τα Δωδεκάννησα αρχικά προβλέπεται κακοκαιρία:
•· με χιόνια στα ορεινά καθώς και σε ημιορεινές περιοχές της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης
•· βροχές και καταιγίδες στα υπόλοιπα, σταδιακά όμως τα φαινόμενα θα εξασθενήσουν. Οι άνεμοι θα γίνουν παντού Βόρειοι 7 με 9 Μποφόρ, με τάση εξασθένησης το βράδυ.
Η θερμοκρασία θα σημειώσει αισθητή πτώση και θα παραμείνει σε χαμηλά επίπεδα και τις επόμενες ημέρες.

Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας (ΓΓΠΠ) εφιστά την προσοχή των πολιτών και τους συστήνει όπως προβούν στις παρακάτω ενέργειες:

ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΠΟΛΥ ΕΝΤΟΝΩΝ ΚΑΙΡΙΚΩΝ ΦΑΙΝΟΜΕΝΩΝ
ΧΙΟΝΙ – ΠΑΓΕΤΟΣ ή ΚΑΤΑΙΓΙΔΕΣ: ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ

1. Να ενημερωθούν από τις αρμόδιες υπηρεσίες και τα ΜΜΕ για την επικρατούσα κατάσταση σχετικά με τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου και να λάβουν υπ’ όψιν, ανάλογα µε τον προορισµό τους, το είδος των καιρικών φαινομένων που ενδέχεται να συναντήσουν (χιόνι, παγετός, χαλάζι, βροχόπτωση, κλπ.)
2. Να προγραμματίζουν τη μετακίνηση τους έτσι, ώστε να µη συµπίπτει µε την αιχµή των καιρικών φαινομένων
3. Εάν είναι απαραίτητο να μετακινηθούν πεζοί, να φορούν τα κατάλληλα ρούχα και παπούτσια
4. Να ελέγχουν την κατάσταση του αυτοκινήτου τους, προτού επιχειρήσουν οποιαδήποτε μετακίνηση
5. Να εξοπλίζονται με τα απαραίτητα σχετικά τεχνικά εργαλεία για τα οχήματά τους και να προβλέπεται ένας ελάχιστος εξοπλισμός
6. Όταν είναι απαραίτητο να μετακινούνται με αυτοκίνητο, οφείλουν να χρησιμοποιούν αντιολισθητικές αλυσίδες. Να ταξιδεύουν κατά προτίμηση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Να προτιμούν τους κεντρικούς δρόμους και να ενημερώνουν τους οικείους τους για τη διαδρομή που θα κάνουν. Εάν μετακινούνται στην πόλη να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς
7. Να μην εγκαταλείπονται τα οχήματα, σε καμιά άλλη περίπτωση εκτός από αυτήν όπου τούτο ζητείται από τους εκπροσώπους των αρμόδιων κρατικών φορέων που έχουν την ευθύνη της διάσωσης
8. Να προφυλάσσονται από τις πτώσεις και να προφυλάσσουν και τους άλλους αφαιρώντας πχ το χιόνι μπροστά από την κατοικία τους, αποφεύγοντας να βουλώσουν τις απολήξεις των υδρορροών
9. Σε καμιά περίπτωση να μην αγγίζονται ηλεκτρικά καλώδια που έχουν πέσει στο έδαφος
10. Να προστατεύονται οι σωληνώσεις του νερού απέναντι στον παγετό

Συμμετοχές 2014

Οι συμμετοχές του ΣΕΔΑ για το 2014 μέχρι στιγμής είναι οι ακόλουθες:

1. Νημποριό-Κατάσβεση (27-6-2014) Εθελοντές 2 - όχημα ΣΕΔΑ1
2. Σταυροπέδα-χωματερή (22-7-2014) Εθελοντές 5 - οχήματα ΣΕΔΑ3 - ΣΕΔΑ5 - υδροφόρα Δήμου
3. Αγία Αικατερίνη-Κόρθι (4-8-2014) Εθελοντές 4 - οχήματα ΣΕΔΑ1 - ΣΕΔΑ5
4. Σταυροπέδα - χωματερή (31-8-2014) Εθελοντές 8 - οχήματα ΣΕΔΑ1 -ΣΕΔΑ2 - ΣΕΔΑ3 - ΣΕΔΑ5.
5. Αμμόλοχος - Κατάσβεση (19-9-2014) Εθελοντές 9 - οχήματα ΣΕΔΑ2 - ΣΕΔΑ5 - Πυρ.οχ.Γαυρίου - Υδροφόρα Δήμου
6. Πιτροφός - Κατάσβεση (23-9-2014) Εθελοντές 4 - όχημα ΣΕΔΑ5
7. Καλυβάρι - Κατάσβεση (1-10-2014) Εθελοντές 21- οχήματα ΣΕΔΑ1 - ΣΕΔΑ2 - ΣΕΔΑ3 - ΣΕΔΑ4 - ΣΕΔΑ5 - ΣΕΔΑ6 - 1η υδροφόρα Δήμου - 2η υδροφόρα Δήμου.
8. Συνετί - Μελίδα Κατάσβεση (8-10-2014) Εθελοντές 20 - οχήματα ΣΕΔΑ1 - ΣΕΔΑ2 - ΣΕΔΑ4 - ΣΕΔΑ5 - 1η υδροφόρα Δήμου - 2η υδροφόρα Δήμου.
9. Αϊπάτια - Κατάσβεση (9-10-2014) Εθελοντές 10 - οχήματα ΣΕΔΑ4 - ΣΕΔΑ5 - ΣΕΔΑ1 - 1η υδροφόρα Δήμου - 2η υδροφόρα Δήμου.
10. Βουρκωτή - Κατάσβεση (12-10-2014) Εθελοντές 5 - οχήματα ΣΕΔΑ5 - ΣΕΔΑ1
11. Κατακαλαίοι - Κατάσβεση (18-10-2014) Εθελοντές 22 - οχήματα ΣΕΔΑ1 - ΣΕΔΑ2 - ΣΕΔΑ3 -
ΣΕΔΑ4 - ΣΕΔΑ5 - ΣΕΔΑ6 - υδροφόρα Δήμου.
12. Λειβάδια - Κατάσβεση (23-10-2014) Εθελοντές 4 - όχημα ΣΕΔΑ3
13. Σταυροπέδα - Κατάσβεση (21-11-2014) Εθελοντές 5 - οχήματα ΣΕΔΑ1 - ΣΕΔΑ5

14. Άνω Κατάκοιλος - Κατάσβεση (23-12-2014) Εθελοντές 8 - οχήματα ΣΕΔΑ2 - ΣΕΔΑ5 - ΣΕΔΑ1 - ΣΕΔΑ3 - υδροφόρα Δήμου.

Καιρικά φαινόμενα (18/12-21/12)

Πρόγνωση επικίνδυνων καιρικών φαινομένων από Κυριακή 18 έως και Τετάρτη 21 Δεκεμβρίου

Σήμερα Κυριακή 18.12.2011 προβλέπονται κατά τις νυχτερινές ώρες πολύ ισχυρές βροχές και καταιγίδες στην Ήπειρο, τα νησιά του Ιονίου, τη Δυτική Στερεά και τη Δυτική Πελοπόννησο.
Τη Δευτέρα 19.12.2011 στο Ιόνιο, τα ηπειρωτικά, το Βόρειο και Ανατολικό Αιγαίο προβλέπονται έντονες βροχοπτώσεις και καταιγίδες. Χιόνια θα πέσουν στα ηπειρωτικά ορεινά κυρίως της δυτικής και βόρειας χώρας.
Την Τρίτη 20.12.2011 οι έντονες βροχοπτώσεις και οι καταιγίδες θα περιοριστούν στη Δυτική Ελλάδα, το Ανατολικό Αιγαίο και πιθανώς στα Δωδεκάνησα.
Την Τετάρτη 21.12.2011, μετά από μια πρόσκαιρη ύφεση των φαινομένων από το απόγευμα και από τα Δυτικά αναμένεται νέα επιδείνωση του καιρού, για την οποία η ΕΜΥ θα ενημερώνει με νεώτερα τακτικά ή έκτακτα δελτία καιρού.
Ειδικότερα, για την περιοχή της Αττικής ισχυρές βροχές και καταιγίδες αναμένονται τη νύχτα της Κυριακής, 18.12.2011 και κατά περιόδους τη Δευτέρα 19.12.2011.

Η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας (ΓΓΠΠ) εφιστά την προσοχή των πολιτών και τους συστήνει όπως προβούν στις παρακάτω ενέργειες:
• Εξαιτίας των κινδύνων από πτώση κεραυνών κατά τη διάρκεια των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων, να αποφεύγουν τη μετακίνηση και την παραμονή τους στην ύπαιθρο.
• Να αποφεύγουν δραστηριότητες σε θαλάσσιες και παράκτιες περιοχές κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων.
• Να αποφεύγουν να διασχίζουν χειμάρρους και ρέματα πεζοί ή με το αυτοκίνητό τους κατά τη διάρκεια εκδήλωσης των επικίνδυνων καιρικών φαινομένων, καθώς επίσης και για αρκετές ώρες μετά το τέλος εκδήλωσής τους.
• Να ενημερώνονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα για την πρόβλεψη του καιρού από τα ΜΜΕ.
• Να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες των κατά τόπους αρμοδίων φορέων, όπως Τροχαία κλπ.

Πυρκαγιά στο Αρτεμίδι (9-12-2011)

Πυρκαγιά εκδηλώθηκε το χθεσινό βράδυ στο Αρτεμίδι. Ενημερωθήκαμε για το συμβάν από το Πυροσβεστικό Κλιμάκιο Άνδρου στις 23.00. Αμέσως κινητοποιήθηκε η ομάδα με το ένα όχημα και τρεις εθελοντές. Ύστερα από μακροχρόνιο ταξίδι (μίας ώρας και τριάντα λεπτών), καθώς η απόσταση μέχρι το σημείο είναι αρκετή, φθάσαμε και διαπιστώσαμε ότι η έκταση της φωτιάς ήταν μεγάλη, αλλά είχε περιορισθεί χάρη στις προσπάθειες των πυροσβεστών που ήταν ήδη εκεί. Μάλιστα στην προσπάθεια της κατάσβεσης κινδύνεψαν κάποιοι συνάδελφοι του Πυρ. Κλιμακίου με το ένα όχημα, καθώς λίγο έλειψε να εγκλωβισθούν μέσα στη Φωτιά. Οι άνεμοι που έπνεαν στην περιοχή ήταν πάρα πολύ ισχυροί, με αρχική κατεύθυνση νοτιοδυτικοί που στη συνέχεια γύρισαν σε βόρειους. Σε διάφορα σημεία υπήρχαν διάσπαρτες εστίες, είτε μέσα στην καμένη περιοχή είτε σε σημεία που εκ των πραγμάτων θα σταματούσε. Αυτό συνέβη γιατί προφανώς η ταχύτητα της φωτιάς λόγω του ανέμου ήταν πολύ μεγάλη. Στα σημεία που υπήρχε κίνδυνος επέκτασης του μετώπου αντιμετωπίσθηκε από μικτό πεζοπόρο δικό μας και του Κλιμακίου. Τελικά το συμβάν έληξε στις 04.30 τα ξημερώματα.

Αναδημοσίευση: Τάσος Αναστασίου (Ο επίμονος περιπατητής των Κυκλάδων)

Πρωτοστάτησε στην αναβίωση ενός δικτύου μονοπατιών σε 21 κυκλαδονήσια, συμβάλλοντας έμπρακτα στην προστασία του περιβάλλοντος και την ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς.

«Τo ίδιο είναι να φτάσεις στο άστυ της αρχαίας Θήρας από το λιθόστρωτο που ξεκινά από το μεσαιωνικό χωριό του Πύργου και ανεβαίνει στον Προφήτη Ηλία, με το να ακολουθήσεις την τσιμεντένια οδό που, από το τουριστικό θέρετρο του Καμαριού, καταλήγει στην ίδια θέση;» λέει ο Τάσος Αναστασίου, ένας άνθρωπος που αφιέρωσε 25 χρόνια από τη ζωή του στην αναβίωση των μονοπατιών στις Κυκλάδες. Εργαζόμενος στη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Κυκλάδων, συνέβαλε στην αποκατάσταση των κυκλαδίτικων μονοπατιών και την ανάδειξή τους σε διαδρομές πολιτιστικού ενδιαφέροντος, που ξεπερνούν πλέον τα 600 χλμ. σε 21 από τα συνολικά 24 κυκλαδονήσια.

Αποτέλεσμα; Ο τουρισμός εκτός σεζόν αυξάνεται συνεχώς, τα νησιά βρίσκουν έναν νέο τρόπο να ενισχύουν την τοπική οικονομία και το περιβάλλον προστατεύεται με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο.

Με ποια αφορμή ασχοληθήκατε με τα μονοπάτια; Σε νεαρότερη ηλικία, ταξιδεύοντας σε νησιά για διακοπές, όπου βρισκόμουν περπατούσα. Κάποια στιγμή, συνειδητοποίησα ότι η ιστορία των νησιών ήταν καταγεγραμμένη στα ίδια τους τα μονοπάτια. Ετσι, ενώ είχα σπουδάσει Νομική, αποφάσισα να μην ασχοληθώ με το επάγγελμα και το 1984, σε ηλικία 26 χρόνων, εγκαταστάθηκα στη Σύρο. Δεν υπήρξε αφορμή. Ήθελα απλώς να βρίσκομαι στον ζωτικό μου χώρο, τα νησιά. Ξεκίνησα να δουλεύω στο γραφείο Τύπου της νομαρχίας και το καλοκαίρι του 1995, ως προϊστάμενος πλέον του Τμήματος Πολιτισμού της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Κυκλάδων, άρχισαν οι πρώτες δράσεις για την αποκατάσταση και την ανάδειξη των μονοπατιών. Μια καλή συγκυρία ήταν το ότι οι φοιτητές των Τμημάτων Περιβάλλοντος και Κοινωνικής Ανθρωπολογίας των Πανεπιστημίων Αιγαίου και Κρήτης μάς ζήτησαν να κάνουν θερινή πρακτική άσκηση στις Κυκλάδες. Εμείς τους καλύψαμε τη διαμονή και διατροφή, και εκείνοι περπάτησαν σε αρκετά νησιά και κατέγραψαν, με τη βοήθεια ντόπιων, τις διαδρομές με πολιτιστικό ενδιαφέρον.

Γιατί θεωρείτε σημαντικό να αποκατασταθούν τα μονοπάτια των Κυκλάδων; Το μονοπάτι δεν είναι μια μουσειακά σωζόμενη οδός επικοινωνίας άλλων εποχών, είναι η διάβαση που οδηγεί σε ό,τι η φύση κρύβει ως ιστορικά και αληθώς σημαίνον. Κι εμείς, από κλασικοί τουρίστες, γινόμαστε περιηγητές, ερμηνεύουμε και βιώνουμε την εμπειρία του τοπίου, στη μυστική, αθέατη πλευρά του.

Πού μπορούμε να περπατήσουμε σήμερα; Εχουμε καταφέρει να χαρακτηρίσουμε ως διαδρομές πολιτιστικού ενδιαφέροντος πάνω από 600 χιλιόμετρα στα 21 από τα 24 νησιά των Κυκλάδων. Πιο συγκεκριμένα, λειτουργούν σήμερα πλήρη περιηγητικά δίκτυα μονοπατιών στα νησιά Άνδρο, Τήνο, Κέα, Αμοργό και Ηρακλειά. Παράλληλα, ολοκληρώνονται οι δράσεις ανάδειξης στα δίκτυα της Σαντορίνης και της Ανάφης. Τα υπόλοιπα νησιά ακολουθούν.

Τι σημαίνει, πρακτικά, «αποκαθιστώ μονοπάτια»; Επιλέγονται ορισμένες συνδέσεις μεταξύ οικισμών, προσβάσεις σε ακτές ή σε σημεία ενδιαφέροντος που είναι οδικώς απρόσιτα και γίνεται καθαρισμός από τη βλάστηση και τα φερτά υλικά, αποκαταστάσεις λιθοδομών και λιθοστρώσεις, και σηματοδότηση/σήμανση.
Η διαδικασία αποκατάστασης φαίνεται απλή, όμως έχουν περάσει 15 χρόνια από την πρώτη πιλοτική εφαρμογή κι ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί τα έργα. Ποιες είναι οι δυσκολίες; Κατ’ αρχάς, η δυσπιστία των τοπικών αρχών αλλά και του ίδιου του κόσμου. Κανείς δεν είχε πιστέψει στην αξία τους. Σήμερα βρισκόμαστε στο αντίθετο σημείο, και από το χαρακτηρισμό μας ως αιθεροβάμονες, έχουμε φτάσει σε κάθε νησί να υπάρχει μια ομάδα ανθρώπων που παλεύουν για τα μονοπάτια. Κατά δεύτερον, πολλές δράσεις εκτελέστηκαν από εργολάβους οδοποιίας, με συνέπεια πολλές εργασίες να μη γίνουν με τον παραδοσιακό τρόπο, αλλά με διαδικασίες τυπικών δημόσιων έργων, με αποτέλεσμα την πλημμελή εκτέλεση των έργων. Στην Τήνο, τα μονοπάτια διαλύθηκαν, στην Αμοργό ένα κομμάτι μήκους μόλις 12 χλμ. κόστισε το 2000 14,3 εκατ. δραχμές (δηλαδή 42.000 ευρώ)! Ετσι, από το 2006 ξεκινήσαμε να δουλεύουμε με τοπικά συνεργεία και ελάχιστο δυνατό κόστος, εκεί όπου οι παππούδες και οι πατεράδες των εργατών έχουν κληροδοτήσει την πείρα τους, αλλά υπάρχει και ευαισθησία για το έργο που γίνεται στον ίδιο τους τον τόπο, χωρίς να πρωτεύει το κέρδος.
Πώς αντιμετωπίζουν οι ίδιοι οι ντόπιοι την αναβίωση των μονοπατιών; Από δύο όψεις. Από τη μια, υπάρχει ο φόβος ότι θα δημιουργηθούν δεδομένα ώστε να μην μπορούν να κτίσουν και να επενδύσουν οι ίδιοι και, από την άλλη, βλέπουν την προσέλκυση κόσμου και ευαισθητοποιούνται περιβαλλοντικά μέσα από τις ημερίδες και την τουριστική προβολή. Είναι μια πορεία συνειδητοποίησης με αργούς ρυθμούς.
Τελικά οι επισκέπτες, στους οποίους άλλωστε απευθύνονται πλέον τα μονοπάτια, περπατάνε; Εχει αρχίσει να παρατηρείται ένα συνεχώς αυξανόμενο ενδιαφέρον. Το σύνθημα «Ήλιος και θάλασσα» δεν υπάρχει πια. Στην παρέα γίνεται συζήτηση για το αν θα πάρουν το αυτοκίνητο για να πάνε στην παραλία ή θα πάνε με τα πόδια. Όμως, και τα νούμερα μιλούν από μόνα τους. Στην Κέα, την Αμοργό, ακόμα και στην Άνδρο, η κινητικότητα του τουρισμού εκτός σεζόν αυξάνεται συνεχώς.
Δεν φοβάστε ότι τελικά τα μονοπάτια, αντί να συμβάλουν στην προστασία του περιβάλλοντος, θα αλλοιώσουν τα φυσικά τοπία από τη διέλευση του κόσμου; Η αναβίωση και προστασία των μονοπατιών είναι ένα από τα όπλα μας για να κάμψουμε τις αντιδράσεις των τοπικών εργολαβικών συμφερόντων και να προστατέψουμε το φυσικό περιβάλλον. Παράλληλα, οι ντόπιοι, βλέποντας ότι τα μονοπάτια βοηθούν στην ανάπτυξη του τουρισμού, ευαισθητοποιούνται και βρίσκονται σε εγρήγορση για τυχόν παρανομίες. Το αποτέλεσμα είναι ότι με την αναβίωση των μονοπατιών αναδεικνύονται οι φυσικές ιδιαιτερότητές του και αναπτύσσεται ήπια σε μακροπρόθεσμη βάση.\

Άνδρος: Ύπαρξη δικτύου 10 σηματοδοτημένων διαδρομών και δημιουργία του Πολιτιστικού Περιηγητικού Οδηγού «Οδοιπορικό στην Ανδρο».

Τήνος: Δημιουργία δικτύου 10 σηματοδοτημένων διαδρομών και του 20σέλιδου εντύπου «Οδοιπορικό στην Τήνο».

Κέα: Δίκτυο 12 σηματοδοτημένων διαδρομών και ταυτόχρονη δημιουργία του 20σέλιδου εντύπου «Οδοιπορικό στην Κέα», ενός αναλυτικού περιηγητικού χάρτη παρουσίασης των διαδρομών. Λειτουργία, επίσης, Κέντρου Πληροφόρησης στην Ιουλίδα.

Αμοργός: Δημιουργία δικτύου 8 σηματοδοτημένων διαδρομών και έκδοση του Πολιτιστικού Περιηγητικού Οδηγού «Οδοιπορικό στην Αμοργό».

Ηρακλειά: Δίκτυο 8 σηματοδοτημένων διαδρομών.

Πηγή :Καθημερινή